به گزارش رسانک، روز جمعه ۲۴ اسفند ماه ۱۴۰۳، ویدئوی دریافتی نشان می‌دهد که یکی از دهنه‌های پل تازه‌ساخت در مسیر خط ریلی چابهار به مشهد پیش از آنکه حتی قطاری از روی آن عبور کند، در حال تخریب است. این در حالی است که مسئولان جمهوری اسلامی ایران پیش‌تر اعلام کرده بودند این خط ریلی در اواخر سال ۱۴۰۳ یا اوایل سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد.
بر اساس اعلامیه‌های رسمی، تاکنون حدود ۶۰ درصد از مراحل اجرایی این پروژه به پایان رسیده است. مسئولان رژیم جمهوری اسلامی ایران تأکید داشته‌اند که این مسیر نقش مهمی در اتصال بندر چابهار به مناطق شمالی ایران دارد و با تسریع روند اجرا، انتظار می‌رود مزایای اقتصادی و لجستیکی آن محقق شود.
یکی از چالش‌های اصلی این پروژه، تأمین منابع مالی بوده که خود مسئولان نیز بارها به آن اذعان داشته‌اند. این مسأله، همراه با مشکلات اجرایی و فنی، موجب شده است که پروژه با تأخیرهای متعدد مواجه شود. اکنون، انتشار تصاویر تخریب پل، پیش از بهره‌برداری از مسیر، نگرانی‌ها درباره کیفیت ساخت این پروژه را افزایش داده است.
تخریب این پل پیش از افتتاح رسمی خط ریلی، بار دیگر ناکارآمدی در اجرای پروژه‌های زیرساختی در بلوچستان را نشان می‌دهد؛ پروژه‌هایی که نه‌تنها با تأخیرهای مکرر روبه‌رو هستند، بلکه کیفیت پایین اجرای آن‌ها می‌تواند جان مردم را نیز به خطر بیندازد.
Be the first to comment