به گزارش رسانک، امروز یکشنبه ۱۵ شهریورماه ۱۴۰۵، ویدیوی دریافتی از مرز ریمدان در شهرستان دشتیاری که چند روز قبل ضبط شده، وضعیت نامساعد جوی و وقوع گردوغبار شدید در این منطقه را نشان می‌دهد؛ به‌طوری که شدت گردوغبار موجب کاهش شدید دید رانندگان و اختلال در تردد خودروها شده و دید افقی در برخی نقاط به حدود ۱۰ تا ۲۰ متر کاهش یافته است.

در این شرایط، رانندگانی که برای عبور از مرز ریمدان هفته‌ها در انتظار و بلاتکلیفی به سر می‌برند، با مشکلات مضاعفی مواجه شده‌اند. به گفته رانندگان، محل انتظار آنها از امکانات رفاهی مناسب برای اقامت طولانی‌مدت برخوردار نیست و آنان ناچارند در شرایط نامساعد جوی، از جمله گردوغبار و طوفان، در این منطقه بمانند.

این وضعیت در حالی ادامه دارد که رانندگان طی هفته‌های گذشته بارها نسبت به طولانی شدن روند تردد، نبود امکانات و بلاتکلیفی خودروها اعتراض کرده و گزارش‌های متعددی نیز درباره مشکلات مرز ریمدان منتشر شده است؛ با این حال، به گفته آنان، تاکنون اقدام مؤثری برای تسریع در روند عبور خودروها و کاهش مدت انتظار انجام نشده است.

به گزارش رسانک، روز گذشته ۱۱ شهریور ماه ۱۴۰۵، ویدئوی دریافتی از یک راننده کامیون در مرز پیشین از توابع شهرستان راسک نشان می‌دهد شمار زیادی از کامیون‌ها در این مرز متوقف و بلاتکلیف مانده‌اند. به گفته این راننده، وضع تعرفه‌ای معادل حدود دو میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان برای ورود هر خودروی سنگین از سوی پاکستان، موجب شده است بسیاری از کامیون‌ها امکان ادامه مسیر نداشته باشند و در مرز معطل بمانند.

این راننده در این ویدئو می‌گوید: «ده‌ها بار پیش رئیس گمرک بازارچه مرزی پیشین رفته‌ایم، ولی تا کنون هیچ نتیجه‌ای نگرفته‌ایم.» به گفته وی، پاسخ مسئولان این بوده که طرف پاکستانی برای ورود هر خودروی ایرانی تعرفه‌ای سنگین تعیین کرده است و تاکنون راهکاری برای حل این مشکل ارائه نشده است.

تا زمان تنظیم این گزارش، هیچ‌یک از مسئولان جمهوری اسلامی ایران درباره علت وضع این تعرفه، شمار کامیون‌های متوقف‌شده و اقدامات انجام‌شده برای رفع مشکل اظهار نظر رسمی نکرده‌اند. برخی گمانه‌زنی‌ها این وضعیت را به تشدید فشارهای اقتصادی و تحریم‌های جدید ایالات متحده علیه جمهوری اسلامی ایران و هشدارهای اخیر واشینگتن به کشورها و شرکت‌ها درباره ادامه همکاری اقتصادی با ایران مرتبط می‌دانند، با این حال تاکنون هیچ منبع رسمی چنین ارتباطی را تأیید نکرده است.

این وضعیت در حالی ادامه دارد که طی روزهای گذشته نیز گزارش‌هایی از ازدحام، افزایش تردد و بی‌نظمی در مرز پیشین منتشر شده بود و رانندگان از معطلی‌های طولانی‌مدت در این منطقه گلایه داشتند. نبود امکانات کافی برای اسکان و استراحت رانندگان، شرایط دشواری را برای آنان ایجاد کرده و برخی رانندگان ناچارند روزها و حتی هفته‌ها در اطراف مرز منتظر بمانند.

به گزارش رسانک، امروز چهارشنبه ۱۱ شهریور ماه ۱۴۰۵، ویدئوی دریافتی از یک راننده کامیون، از ادامه معطلی هشت‌روزه خود در مرز ریمدان خبر داده و نسبت به وضعیت موجود در این مرز ابراز نارضایتی کرده است. وی می‌گوید با وجود سپری شدن چندین روز از حضورش در مرز و صدور فراخوان نوبت، همچنان امکان انجام امور و تردد برای او فراهم نشده و در بلاتکلیفی به سر می‌برد. این وضعیت در حالی ادامه دارد که رانندگان برای انجام امور مربوط به حمل‌ونقل و عبور از مرز، ناچار به تحمل انتظارهای چندروزه هستند.

این راننده که با یک دستگاه کامیون یخچال‌دار در مرز ریمدان حضور دارد، عنوان کرده است که حدود سه روز پیش فراخوان نوبت وی صادر شده، اما پس از آن مسئولان اعلام کرده‌اند که با وجود صدور فراخوان، اجازه ورود و خروج و انجام امور مربوط به کامیون وی داده نمی‌شود و باید همچنان منتظر بماند.

ادامه این وضعیت موجب سردرگمی و نارضایتی رانندگان شده و به گفته آنان، طولانی بودن صف‌ها و معطلی چندروزه در کنار کمبود امکانات رفاهی و بهداشتی، شرایط انتظار در مرز ریمدان را برای رانندگان دشوار کرده است. تداوم چنین شرایطی در مرز ریمدان، موجب افزایش زمان توقف کامیون‌ها و تحمیل هزینه و فشار مضاعف بر رانندگانی شده است که برای عبور از این مسیر مرزی، ناچار به انتظار چندروزه هستند.

به گزارش رسانک، امروز دوشنبه ۹ شهریورماه ۱۴۰۵، صدها راننده در مرز پیشین شهرستان راسک در شرایطی بلاتکلیف و معطل مانده‌اند که نبود مدیریت مناسب در روند نوبت‌دهی و تردد خودروها، موجب شکل‌گیری بی‌نظمی گسترده در صف شده است. برخی رانندگان بدون رعایت نوبت از دیگر خودروها جلو می‌زنند و در نبود نظارت و ساماندهی مؤثر از سوی مسئولان، صف مشخص و منظمی برای عبور خودروها وجود ندارد.

به گفته رانندگان، مسئولان مرز تاکنون سازوکار مشخصی برای نوبت‌دهی و تعیین زمان دقیق عبور خودروها ایجاد نکرده‌اند تا هر خودرو بر اساس شماره نوبت و زمان مشخص حرکت کند. همین خلأ مدیریتی باعث شده برخی رانندگان برای جلو افتادن از صف، بدون رعایت نوبت وارد مسیر تردد شوند و در نتیجه، نظم موجود در پارکینگ و محدوده مرز عملاً از بین برود.

این بی‌نظمی در برخی موارد موجب برخورد خودروها با یکدیگر و وارد شدن خسارت به آنها شده است. رانندگان می‌گویند بسیاری از خودروهای متوقف‌شده، خودروهای سنگین و چندین میلیارد تومانی هستند و هرگونه برخورد میان آنها می‌تواند خسارت مالی قابل‌توجهی به صاحبان خودروها تحمیل کند؛ خساراتی که در شرایط فعلی مشخص نیست مسئولیت جبران آن بر عهده چه فرد یا نهادی خواهد بود.

به گزارش رسانک، شامگاه گذشته ۵ شهریور ماه ۱۴۰۵، ویدئوی دریافتی نشان می‌دهد برخی خودروهای سنگین حاضر در مرز ریمدان، در ساعات غیراداری و خارج از روند معمول، از قسمت زنجیری که اخیرا بسته شده، عبور داده می‌شوند. به گفته منابع رسانک، صاحبان برخی از این خودروها یا بارها برای عبور بدون نوبت، مبلغ ۳۵ میلیون تومان پرداخت کرده‌اند.

این در حالی است که شمار زیادی از خودروهای سنگین، هفته‌ها در صف عبور از مرز ریمدان منتظر می‌مانند و رانندگان برای ورود به نوبت و انجام مراحل عبور با معطلی‌های طولانی مواجه هستند. گزارش‌ها درباره ازدحام و مشکلات تردد در این مرز طی ماه‌های گذشته نیز بارها منتشر شده و با وجود تغییرات مدیریتی، تاکنون تغییری محسوس در روند تردد و کاهش صف‌های طولانی ایجاد نشده است.

رانندگان همچنین از نبود امکانات رفاهی و بهداشتی مناسب در محل مرز و شرایط دشوار انتظار طولانی‌مدت گلایه دارند و می‌گویند این وضعیت مشکلات جدی برای آنان ایجاد کرده است. ادامه این شرایط و گزارش‌های مربوط به عبور برخی خودروها بدون نوبت، در حالی است که سایر رانندگان ناچارند هفته‌ها در صف انتظار باقی بمانند.

به گزارش رسانک، امروز پنجشنبه ۵ شهریورماه ۱۴۰۵، ویدیوی دریافتی از مناطق مرزی سراوان نشان می‌دهد عملیات ساخت دیوار بتنی همچنان ادامه دارد و خودروهای سنگین در حال انتقال بتن برای اجرای این پروژه هستند؛ در تصاویر، برجک مرزی نیروهای ایرانی و در آن‌سوی مرز نیز یک پاسگاه نیروهای ارتش پاکستان دیده می‌شود. ساخت این دیوار بخشی از طرح کلان انسداد مرزهای شرقی توسط ایران است که از سال ۱۴۰۲ وارد مرحله گسترده اجرایی شده و در بخش‌هایی از بلوچستان با مشارکت و نقش نیروی زمینی سپاه و دیگر نهادهای نظامی و انتظامی دنبال می‌شود. گزارش‌های پیشین رسانک در یکم اسفند ۱۴۰۳ نشان داده بود که این دیوار در محور کوهک، کوه سیاه‌خان و کله‌گان، در امتدادی بیش از ۸۰ کیلومتر در حال احداث بوده و به گفته ساکنان، در برخی نقاط حدود هفت تا هشت کیلومتر داخل خاک داخل کشور قرار دارد.

ادامه این پروژه نگرانی جدی مردم بلوچ را درباره سرنوشت زمین‌های آبا و اجدادی، نخلستان‌ها، چشمه‌ها و منابع آبی ایجاد کرده است. ساکنان مناطق کوه سیاه‌خان، کوهک و کلگان گفته‌اند که با احداث دیوار، بخشی از زمین‌های کشاورزی آنان در سوی دیگر دیوار باقی مانده و نیروهای نظامی مانع دسترسی آنان برای رسیدگی و آبیاری مزارع شده‌اند؛ به گفته آنان، خشک‌شدن برخی نخلستان‌ها و مزارع در نتیجه قطع دسترسی به منابع آب آغاز شده و در صورت ادامه مسیر کنونی، ده‌ها آبادی دیگر نیز با همین مشکل روبه‌رو خواهند شد. این نگرانی در حالی مطرح است که در شمال استان نیز تجربه مشابهی وجود دارد؛ دیوار مرزی ساخته‌شده در مرز ایران و افغانستان باعث باقی ماندن هزاران هکتار از زمین‌های کشاورزی مردم منطقه سیستان در آن سوی دیوار شده و کشاورزان برای دسترسی به مزارع خود با محدودیت و نیاز به مجوز نیروهای مرزی مواجه شده‌اند.

تجربه مرز افغانستان نشان می‌دهد که باقی ماندن زمین‌های کشاورزی پشت دیوار می‌تواند در آینده به یک بحران امنیتی و معیشتی برای کشاورزان تبدیل شود؛ در سال‌های گذشته مواردی از ممانعت نیروهای مرزی افغانستان از ورود کشاورزان بلوچ شمال استان به زمین‌هایشان نیز گزارش شده است. حتی رسانه‌های داخل ایران درباره دیوار سیستان نوشته‌اند که این دیوار به دلیل فاصله از خط مرزی، به یک مشکل برای کشاورزان تبدیل شده و درگیری‌های مرزی نیز در اطراف آن رخ داده است. از این رو، نگرانی مردم سراوان تنها درباره از دست رفتن دسترسی به زمین و آب نیست، بلکه این پرسش نیز مطرح است که اگر زمین‌های مردم در آن سوی دیوار قرار گیرد، در سال‌های آینده برای سرکشی، کشت و آبیاری آنها چه تضمینی وجود خواهد داشت و آیا ممکن است تیراندازی به سمت شهروندان بلوچ کشاورز  و کشتار آنها در این منطقه نیز تکرار شود.

جمهوری اسلامی هدف از اجرای طرح انسداد مرز را مقابله با گروه‌های مسلح، قاچاق مواد مخدر و کالا، ورود و خروج غیرمجاز و افزایش امنیت اعلام کرده است؛ اما شماری از مردم منطقه از جمله مولوی عبدالحمید اسماعیل‌زهی، پیش‌تر نسبت به امنیتی‌شدن بیش از حد مرز و محدود شدن معیشت مرزنشینان هشدار داده‌اند و بر ضرورت حفظ امکان تجارت و رفت‌وآمد قانونی مردم تأکید کرده‌اند. در همین حال، کارگران پروژه دیوار مرزی در جالق سراوان نیز در سال ۱۴۰۴ از دست‌کم سه ماه معوقات مزدی و مشکلات کاری خبر داده بودند. بنابراین، پروژه‌ای که حکومت آن را طرحی برای تأمین امنیت معرفی می‌کند، برای مردم بلوچ می‌تواند پیامدهایی فراتر از یک مانع فیزیکی داشته باشد؛ از محدود شدن دسترسی به زمین و منابع آب و آسیب به کشاورزی و نخلستان‌ها تا افزایش احتمال تنش میان مردم و نیروهای مرزی. تجربه دیوار افغانستان نشان داده است که اگر پیش از تکمیل چنین پروژه‌ای تکلیف مالکیت، دسترسی کشاورزان و منابع آب روشن نشود، دیوار امنیتی می‌تواند خود به عاملی برای بحران معیشتی و تنش مرزی تبدیل شود.

به گزارش رسانک، امروز دوشنبه ۲ شهریورماه ۱۴۰۵، شماری از کارگران شرکت «ارگ و پی» در محوطه مرز ریمدان، در اعتراض به پرداخت نشدن سه ماه حقوق و بخشی از حق بیمه خود دست به اعتصاب زده و از حضور در محل کار خودداری کرده‌اند. این کارگران در پروژه‌های محوطه‌سازی، راهسازی، ساخت سوله و ساختمان در محدوده منطقه آزاد چابهار و مرز ریمدان مشغول به کار هستند و با وجود گذشت سه ماه، حقوق خود را دریافت نکرده‌اند. همچنین حق بیمه آنان نیز در یکی از ماه‌ها، از جمله فروردین، پرداخت و در سوابق بیمه‌ای ثبت نشده است.

منابع گفته‌اند که پس از آغاز اعتصاب، مسئولان شرکت کارگران معترض را به جریمه تهدید به اخراج کرده‌اند. همچنین نیروهای جدیدی که برای جایگزینی کارگران اعتصابی در نظر گرفته شده بودند نیز از حضور در محل کار خودداری کرده‌اند. به گفته کارگران، شرایط کاری آنان نیز نامناسب است و روزانه حدود ۱۰ ساعت در گرمای شدید و میان گرد و خاک مشغول به کار هستند، در حالی که محل کار از امکانات بهداشتی مناسب برخوردار نیست و این امکانات به گفته آنان تقریباً وجود ندارد.

منابع همچنین از کمبود غذا و تفاوت در کیفیت و میزان غذای اختصاص‌یافته به کارگران و مهندسان خبر داده و این وضعیت را نمونه‌ای از تبعیض میان نیروهای شاغل در این پروژه‌ها عنوان کرده‌اند. آنها می‌گویند پیش از این نیز شماری از همکارانشان به دلیل اعتراض به شرایط کاری و پیگیری مطالبات خود از سوی شرکت اخراج شده‌اند و اکنون نیز کارگران معترض با تهدید به جریمه مواجه هستند.

این کارگران با اشاره به فعالیت شرکت در پروژه‌های مرتبط با منطقه آزاد چابهار و مرز ریمدان عنوان کرده‌اند که در حالی که فعالیت‌های اقتصادی در این مرز روزانه مبالغ قابل توجهی درآمد ایجاد می‌کند، حقوق و مطالبات کارگران شاغل در این پروژه‌ها به‌موقع پرداخت نمی‌شود.

کارگران معترض خواستار پرداخت فوری حقوق‌های معوقه، تعیین تکلیف حق بیمه‌های پرداخت‌نشده، بهبود شرایط کاری و بهداشتی و همچنین پایان دادن به تهدید و برخورد با کارگرانی هستند که برای دریافت حقوق و مطالبات قانونی خود اعتراض می‌کنند.

به گزارش رسانک، روز گذشته ۲۶ مردادماه ۱۴۰۵، یک دستگاه خودروی سنگین تریلی در محدوده مرز ریمدان شهرستان دشتیاری، به دلیل نامناسب بودن مسیر و نبود زیرساخت‌های مناسب، داخل یک چاله در مسیر خاکی گرفتار شد و با کمک یک دستگاه کامیون دیگر بکسل و از چاله خارج شد.

رانندگان خودروهای سنگین در این منطقه می‌گویند به دلیل افزایش حجم تردد، شلوغی مسیرهای اصلی و نبود زیرساخت‌های مناسب در محدوده مرز، ناچار هستند از مسیرهای خاکی عبور کنند و تقریباً هر روز با مشکلاتی از جمله گیر کردن خودروها در چاله‌ها و خاک با اختلال در تردد مواجه هستند. به گفته آنان، با وجود اهمیت اقتصادی و تجاری مرز ریمدان، رسیدگی مناسبی به وضعیت راه‌ها و زیرساخت‌های این منطقه انجام نمی‌شود.

گفتنی است که در پی تحولات اخیر و محدودیت‌های ایجادشده در مسیرهای دریایی و تجاری ایران در پی حملات سپاه به کشتی‌ها و بدنبال آن محاصره دریایی ایران توسط ايالات متحده آمریکا، حجم قابل توجهی از مبادلات و جابه‌جایی کالا میان ایران و پاکستان از طریق مرز زمینی ریمدان انجام می‌شود. با این حال، نبود جاده‌های مناسب، زیرساخت‌های حمل‌ونقل و امکانات لازم در این مرز، مشکلات گسترده‌ای برای رانندگان و فعالان حوزه تجارت ایجاد کرده و تداوم این وضعیت، روند انتقال کالا و تردد خودروهای سنگین را با اختلال و دشواری مواجه کرده است.

تداوم چنین وضعیتی در مرزی که نقش مهمی در مبادلات تجاری ایران و پاکستان دارد، در حالی است که رانندگان و فعالان اقتصادی بارها نسبت به نامناسب بودن زیرساخت‌ها و مشکلات تردد در این منطقه اعتراض داشته‌اند، اما مشکلات اساسی مسیر همچنان پابرجا مانده است.

به گزارش رسانک، امروز پنجشنبه ۲۲ مردادماه ۱۴۰۵، شماری از رانندگان در مرز پیشین شهرستان راسک با انتقاد از نحوه مدیریت تردد خودروها، از بی‌نظمی گسترده در روند نوبت‌دهی و عبور خودروها خبر داده‌اند؛ به‌گونه‌ای که برخی خودروها بدون رعایت نوبت وارد مسیر تردد می‌شوند و رانندگانی که نوبت دریافت کرده‌اند نیز ناچارند چندین روز در پارکینگ و محدوده مرز منتظر بمانند.

رانندگان می‌گویند این وضعیت در گرمای شدید منطقه، که دمای هوا گاه به حدود ۵۰ درجه سانتی‌گراد می‌رسد، مشکلات و فشار مضاعفی را برای آنان ایجاد کرده و نبود پاسخگویی مشخص از سوی مسئولان، بر نگرانی‌ها افزوده است.

یکی از رانندگان حاضر در مرز پیشین عنوان کرده است که برخی رانندگان پس از حدود یک هفته انتظار و دریافت نوبت، هنگام خروج از پارکینگ با ازدحام شدید خودروها مواجه می‌شوند و در برخی موارد خودروها بدون رعایت نوبت در مسیر حرکت می‌کنند. به گفته این راننده، در این شرایط پاسخگوی مشخصی برای رسیدگی به وضعیت رانندگان وجود ندارد و خودروها نیز در پارکینگ و محوطه مرز رها شده‌اند و در صورت مفقود شدن یا آسیب دیدن وسایل و تجهیزات، مسئولیتی متوجه فرد یا نهاد مشخصی نیست.

به گفته منابع رسانک، رانندگان برای دریافت نوبت، قبض پارکینگ دریافت می‌کنند و در محوطه منتظر می‌مانند؛ با این حال، روند تردد خودروها با نوبت تعیین‌شده همخوانی ندارد. گفته می‌شود در حال حاضر بیش از ۴۰۰ دستگاه خودروی حامل گاز و حدود ۳۰۰ دستگاه کامیون و خودروهای زیادی هم حامل سیمان در صف انتظار قرار دارند و شمار خودروهای منتظر در مرز بسیار بیشتر از ظرفیت فعلی تردد است.

رانندگان همچنین عنوان کرده‌اند که روزانه تنها حدود ۳۰ تا ۴۰ دستگاه خودرو امکان عبور از بازارچه را پیدا می‌کنند و با توجه به پایان فعالیت گمرک در حوالی ساعت ۱۴، حجم بالای خودروهای منتظر باعث شده است بسیاری از رانندگان با وجود داشتن نوبت، چندین روز در مرز معطل بمانند.

این وضعیت در حالی ادامه دارد که گرمای شدید منطقه، که در برخی روزها دمای آن به حدود ۵۰ درجه سانتی‌گراد می‌رسد، شرایط انتظار برای رانندگان و کارگران را دشوارتر کرده است. تداوم این وضعیت، علاوه بر تحمیل هزینه‌های اضافی از جمله هزینه پارکینگ و توقف طولانی‌مدت، مشکلات جدی برای رانندگان ایجاد کرده و ضرورت ساماندهی شفاف روند نوبت‌دهی، افزایش ظرفیت تردد و پاسخگویی مسئولان مرز پیشین را بیش از پیش نمایان کرده است.

به گزارش رسانک، روز دوشنبه ۱۹ مردادماه ۱۴۰۵، یک دستگاه کامیون پاکستانی در محدوده مرز ریمدان در شهرستان دشتیاری، به دلیل نامناسب بودن مسیر و ضعف زیرساخت‌های مواصلاتی واژگون شده است. این حادثه در حالی رخ داده که مرز ریمدان طی ماه‌های اخیر به یکی از پرترددترین گذرگاه‌ها و بازارچه‌های مرزی بلوچستان تبدیل شده و حجم بالای تردد خودروهای سنگین و سبک، مشکلات زیرساختی این منطقه را بیش از پیش نمایان کرده است.

وضعیت نامناسب مسیرهای دسترسی، نبود زیرساخت‌های استاندارد برای تردد و توقف خودروها و مشکلات موجود در روند ورود و خروج کامیون‌ها از مرز، موجب شده رانندگان با دشواری‌های جدی مواجه باشند. رانندگان می‌گویند بسیاری از مسیرهای منتهی به مرز ظرفیت پذیرش این حجم از تردد را ندارند و نبود مسیرهای مناسب و ایمن، علاوه بر ایجاد خسارت و خطر برای خودروها، روند جابه‌جایی کالا و تردد میان دو سوی مرز را نیز با اختلال مواجه کرده است.

رانندگان همچنین از معطلی‌های طولانی‌مدت در دو سوی مرز ریمدان انتقاد کرده و عنوان می‌کنند که خودروها گاه برای ساعت‌ها در شرایط نامناسب و زیر گرمای شدید منطقه منتظر می‌مانند. دمای هوا در این منطقه در روزهای اخیر به حدود ۵۰ درجه سانتی‌گراد رسیده و توقف طولانی‌مدت رانندگان و خودروها در چنین شرایطی، مشکلات و خطرات بیشتری برای آنان ایجاد می‌کند.

به گفته شماری از رانندگان، اگرچه طی ماه‌های گذشته مدیریت بازارچه مرزی تغییر کرده، اما این تغییر تاکنون تأثیر محسوسی بر وضعیت تردد و کاهش معطلی خودروها نداشته است. آنان معتقدند مشکل تنها به نحوه مدیریت محدود نمی‌شود و نبود زیرساخت‌های مناسب مواصلاتی، محوطه‌های استاندارد برای توقف و ساماندهی خودروها و امکانات لازم برای مدیریت حجم بالای تردد، از عوامل اصلی ادامه این وضعیت است.

رانندگان تأکید دارند که افزایش فعالیت مرز ریمدان بدون توسعه همزمان زیرساخت‌های آن، موجب شده فشار بیشتری بر مسیرهای مواصلاتی و امکانات موجود وارد شود. آنان خواستار ایجاد مسیرهای استاندارد و ایمن، بهسازی جاده‌های منتهی به مرز، ساماندهی محل توقف کامیون‌ها و کاهش زمان معطلی خودروها هستند و می‌گویند ادامه این وضعیت می‌تواند علاوه بر افزایش خسارت‌های مالی، خطر وقوع حوادث بیشتری را برای رانندگان و سایر شهروندان به همراه داشته باشد.