به‌ گزارش رسانک، امروز جمعه ۲۱ آذر ماه ۱۴۰۴، در پی جان‌باختن دلخراش یک شهروند به نام «محسن نوری بلوچی»، جوان ۱۸ ساله بلوچ در اثر برخورد و زیرگرفته‌شدن توسط ماشین‌آلات سنگین پروژه راه‌آهن چابهار به زاهدان، جمعی از شهروندان بلوچ در شهرستان نیکشهر مقابل محل استقرار و دفتر این پروژه تجمع اعتراضی برگزار کرده و نسبت به بی‌توجهی مسئولان این طرح به اصول ایمنی، استفاده ماشین‌آلات سنگین از جاده‌های کم‌عرض و غیراستاندارد عمومی، و تکرار حوادث مرگبار برای شهروندان محلی اعتراض کرده‌اند.

شهروندان معترض تأکید کرده‌اند که جاده مورد استفاده پروژه، مسیر تردد روزمره مردم منطقه است و عرض کم، نبود روشنایی، فقدان علائم هشداردهنده و کیفیت پایین آن، تردد شبانه ماشین‌آلات سنگین را به تهدیدی جدی برای جان شهروندان تبدیل کرده است.

اهالی خواستار توقف تردد شبانه ماشین‌آلات سنگین در مسیرهای عمومی، ایجاد مسیرهای اختصاصی پروژه، نصب فوری علائم ایمنی و روشنایی و پاسخگویی مسئولان پروژه راه‌آهن چابهار به زاهدان در قبال جان‌باختن این شهروند بلوچ شده‌اند.

این تجمع در ادامه حادثه‌ای شکل گرفته که شامگاه گذشته ۲۰ آذر ماه در محور روستایی مُتسنگ نیکشهر رخ داد و در آن، برخورد دو دستگاه میکسر فاقد استانداردهای ایمنی با یک خودروی پراید، به مرگ دلخراش یک جوان بلوچ انجامید؛ حادثه‌ای که بار دیگر توجه افکار عمومی محلی را به خطرات پروژه‌های عمرانی فاقد نظارت در مناطق بلوچ‌نشین جلب کرده است.

به گزارش رسانک، صبح امروز ۱۷ مرداد ماه ۱۴۰۴، قطار مسافربری مسیر تهران ـ کرمان در کیلومتر ۳ محور سی‌ریز به بافق و حوالی ایستگاه سی‌ریز از توابع شهرستان زرند از ریل خارج شد. این حادثه که در ساعت ۶:۱۵ صبح رخ داد، باعث توقف قطار حامل حدود ۴۵۰ مسافر شد. بنا بر اظهارات مسئولان، چند واگن قطار از ریل خارج شدند و عملیات امداد و انتقال مسافران با همکاری نیروهای امدادی، پلیس راه‌آهن و مسئولان محلی انجام گرفت و مسافران با استفاده از چند دستگاه اتوبوس به مسیر خود به سمت زرند و کرمان ادامه دادند.

در این حادثه که در ساعات ابتدایی صبح رخ داد، بابک محمودی، رئیس سازمان امداد و نجات هلال احمر، اعلام کرد که ۳۰ تن دچار مصدومیت شده‌اند، اما مسئولان راه‌آهن و فرمانداری زرند گفته‌اند که هیچ‌گونه آسیب جانی به مسافران وارد نشده است. حسین معصومی، مدیرکل راه‌آهن کرمان، گفت تیم‌های فنی و امدادی بلافاصله پس از وقوع حادثه به محل اعزام شدند و علت دقیق حادثه در حال بررسی توسط کارشناسان فنی است.

به گزارش رسانک، کارگران خط راه آهن چهبار به دُزاپ در شرایط نامناسب و شرایط سخت، مجبور به ادامه کار هستند.

یک منبع آگاه در این باره به رسانک گفت: “شرایط کارگران این خط راه آهن همانند کمپ های کار اجباری است بطوریکه شب و روز مجبورند غذاهایی مانند لوبیا وعدس بخورند.”

این منبع ادامه داد: “این در صورتی است که فاکتورهایی که توسط شرکت، نوشته و ثبت می شوند شامل غذاهایی مانند گوشت و مرغ میباشد.”

گفته می شود که این پروژه توسط مؤسسه الهادی، زیر نظر قرارگاه خاتم (سپاه پاسداران) به کُندی در حال انجام میباشد و اعتراض کارگران به وضعیت نامناسب مدیریت و غذا با اخراج آنها برابر است.

از دیگر شرایط سخت این کارگران که با پیمانکاری یک فرد غیربومی با آن مواجه هستند حقوق ناچیز و عدم داشتن بیمه میباشد.

لازم به ذکر است، کلیه این موارد که شرایط سختی را برای کارگران بوجود آورده، در بودجه در نظر گرفته شده ولی پیمانکار به همراه متولی آن در حال اختلاس بخش زیادی از آن هستند.

رسانک/ معاون حسن روحانی رئیس دولت ایران خبر از آغاز ریل گذاری مسیر واش به مرکز بلوچستان، شهر دزاپ داد.

محمد باقر نوبخت گفت: تنها بندر ایران که مورد تحریم واقع نشده چهبار است؛ بر این اساس در راستای تکمیل خط ریلی چهبار_دزاپ از هفته آینده ریل گذاری واش به سمت دزاپ آغاز می‌شود.

این در حالی است که ریل گذاری در مناطق جنوب و مرکزی بلوچستان که پیمانکاری آن در دست ارگان های دولتی_نظامی میباشد به کندی پیش می رود.

چند سالی است که سوءاستفاده رژیم جمهوری اسلامی ایران از بنادر بزرگ بلوچستان بصورت جدی تری آغاز شده و مردم بومی آن نه تنها از برنامه های رژيم سهم مثبتی نبرده اند بلکه در بسیاری موارد اجبار به کوچ و ترک منطقه شده اند.